Infojus: Choque en Castelar: el fiscal pidió que procesen al maquinista
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Choque en Castelar: el fiscal pidió que procesen al maquinista
| Fuente: Infojus Noticias | Fecha de publicación: 2013-09-18 | Por: Cecilia Devanna | Fecha de captura:: 2016-01-24 14:35
Las pericias demostraron que los frenos del tren del ramal Sarmiento funcionaban correctamente. La fiscalía pidió que se procese al motorman por “estrago culposo agravado” en la causa por el accidente que dejó un saldo de 3 muertos en Castelar.
El fiscal Federal de Morón, Sebastián Basso, pidió que se procese por “estrago culposo agravado” a Daniel López, el maquinista del tren del ferrocarril Sarmiento que el 13 de junio embistió a otro detenido en Castelar dejando tres víctimas fatales.
“El pedido de procesamiento por “estrago culposo agravado” se decidió teniendo en cuenta todas las pruebas que se incorporaron durante estos tres meses de instrucción y el peritaje que recibimos la semana pasada”, explico Basso a Infojus Noticias . Que hizo el pedido ante al juez de Morón, Jorge Rodríguez, quien deberá decidir si lo acepta.
El informe de la pericia, que llegó a la justicia hace pocos días, indica que los frenos de la formación conocida como “chapa 01” y conducida por López funcionaban correctamente. Y que el accidente ferroviario se debió al manejo “imprudente” por parte del motorman.
Basso sostiene que se debe procesar a López por el delito de estrago culposo, es decir que cometió el accidente por negligencia o imprudencia, pero que no tuvo intención de hacerlo.
“La querella pidió estrago doloso”, dijo Basso. En los últimos días también habían pedido la detención de López, luego de que la pericia demostrara que no hubo fallas en el sistema de frenos.
Sobre “los recursos disponibles para detener el tren: freno de servicio, freno de emergencia, corte de tracción, hombre vivo, llevar a neutral el monocomando, quitar la llave de activación de cabina, en la actuación pericial no se han encontrado objetivamente indicios de que hayan sido activados por el conductor, desde la primera señal con aspecto amarillo hasta el momento del impacto.”, sostiene el informe.
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